23 Février 2008 : 3h00 de Kyoto Grand Prix

juste une question, c'est autorisé de passer sur les ralentisseur? (legerment, pas completement non plus ^^



Voila, en general je passe juste mais il m'arrive de monter les pneus gauche dessus,je pense que c'est bon, mais c'est mieux d'en etre sur

Parfaitement c'est permis mais tes sustentions en revanche je sais pas si elles vont aimer

apres 20 tours ça passe, même pas abimé
par contre c'est sur faut pas tourner en passant dessus (surtout quand la roue avant est en l'air )

Je ne sais pas si passer pendant 3 heures dessus c'est le bon calcul.
Mais c'est autorisé.
Ne pas oublier que la course fait plus de 20 tours..

Quand je passe completement dessus au bout de 2 tours , mes suspensions commencent déja a morfler donc pour les qualifs jme gene pas j'y vais franco dedans mais pour la course je vise a peine de froler les ralentisseurs , 3h oblige a faire et seul !

Je ne pourrais malheureusement pas etre present a la course de demain.Fesant equipage avec JPRC je le laisse le soin de faire la course en solo comme les 2 courses qu'il a deja fait .desolé pour le derangement

TRF-Bzhrallye

je m'inscrit, mais toujours pas sur d'y participer, je donnerai ma réponse demain 2h à l'avance de la course.

#303 / brique / TBF / FZ5

Il serai bon je pense de rappeler que couper volontairement le 1er pif paf après le départ bah c'est un peu de la triche...
c'est super avantageux pour les 4 roues motrices par rapport aux propulsions...et puis même, ça me serai jamais venu à l'esprit de couper ici pour gagner du temps !



Je post ça parce que je l'ai vu faire (volontairement), alors j'en appelle a votre bon sens pour éviter ce genre de trajectoires...
moi je trouve que prendre cette trajectoire c'est malhonnête.
Bien évidemment, je conçois très bien qu'en cas de dépassement tardif ou autre perte d'adhérence, on passe où l'on peut pour rattraper le coup...

Je voulais donc mettre ça au clair.
Voilà c'est bon j'ai fini de râler

Puis si on passe par la pour doubler un peu lent (par exemple) sa peut crée des problème lors du retour en piste.
Enfin après si vous coupé c'est généralement à vos risque et périls, les ralentisseur sont assez mortelle.
A taper à peine sur le 2ème partiel en 2 coups je monte au 3/4 de dégâts sur mon arrière gauche

J'en ai vu aussi coupé sur se même passage au ras de pneus, donc la c'est les 4 roues volontairement mise dans le sable, je trouve pas sa joli joli.

Je ferais un pti rappel là-dessus c'est vrai qu'en FXR ça coupe facile

bonne course à tous les pilotes pour ce soir

Je participerais à la course de ce soir

Bonne course à tous pour ce soir

Allez bonne chance à tous

je voulais juste vous dire à propos du Pilote THOM@s44.
Il n'a fait que 20 tours sur le circuit en FXR et je l'ai vu rouler (2.21) , il se peut qu'il gene la course, je ne veut pas qu'on le vire mais je voulais juste vous le signaler quand même si vous le saviez déja.

Ouai je viens de le voir roulé, dépassement kamikaze sur un GT, dépassement sur l'herbe, retour en piste avec voiture hors contrôle puis choc car il à voulu repartir rapidement alors qu'une autre voiture arrivais :p
Je pense qu'il est bon de voir lors de la qualif, les personnes actuellement s'entraîne un peu tard certe

Si le moindre accident est causé suite à une coupure de chicane, des sanctions lourdes seront envisagées.

Je vous l'avais dit que Thomas serai Clean.

Eikichi a écrit:Je vous l'avais dit que Thomas serai Clean.

J'en suis pas convaincu! Premier dépassement dans la grande courbe rapide il arrive à me shooter l'avant droit alors que je lui laisse la palce et après il pile comme un gorêt dans un virage et je le pousse pour me taper le vibreur et un tonneau... génial le clean....

Il m'a bloquer vite fait mais j'ai rien à dire a son sujet à part le chat mais ce qui est interressant dans ces message c'est toujours le même "dsl"

Sincèrement je n'ai rien remarqué il était clean avec moi...

pour avoir observé la moitié de la course, j'ai pu voir qu'il a fait peur à Narko et Loco au moment de se faire doubler et Dodge en avait marre d'attendre le passage derrière lui alors qu'il été en pleine bagarre...

Beh moi je suis resté pas mal de temps derrière lui et vu qu'il ne respectais pas le drapeau bleu je lui ai fais savoir que j'étais la et tres impatient de passé parce que j'avais comme qui dirais le feu au c.. , je l'ai froté un peu sur le derrière de sa FXR et il a perdu le controle tant pis la prochaine fois il respectera le drapeau bleu !!

pareil pour moi, au 14e tour, je lui prends un tour, il a le drapeau bleu depuis le début de la ligne droite du départ, je le déboite au fond de la ligne droite et la il prends le virage comme si de rien était bon bah du coup c'est le contact...par chance pas de sortie de piste, mais une bonne suée !!!

pis au 69e tour, je le suis, on se situe sous le pont (facile y'en a qu'un ...lol), je me dit : on va pas tenter deux fois la même opération, vu qu'il a pas l'air de maitriser, je me dit "mon narko, met toi derrière lui et attends la fin du virage"....bah non

il a freiner comme un porc (avec moi au cul, pile derrière) pour me laisser passer (c'était gentil mais là vu que j'étais derrière et pas sur le coté pour déboiter...), et c le drame. Je l'emplafonne et je pars dans le bac a sable....
pffff j'arrive à m'en sortir mais bon j'ai perdu pas mal de temps.

pour être franc, j'ai pas mal gueuler chez moi, et j'ai même inventé des gros mots...lol

ce qui est chiant c'est qu'on est tous les deux en GT1, du coup je peux rien faire en accéleration, c'est kifkif... (pis avec mes 50 kg ça arrange rien)

bref, voir Wikipédia pour savoir ce que veut dire DRAPEAU BLEU (dans la même catégorie)

merci

Les copains pourquoi ne pas poster tout ça dans le Compte Rendu? ah oui je suis chiant j'aime les forums rangés ^^